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　　数控弯箍机空运转试验

　　( 1)从低速开始依次运转数控弯箍机主轴的所有转速档进行数控弯箍机主轴空运转试验，各级转速的运转时间

　　不少于5niin，高转速的运转时问不少于30min。在高速下运转时，数控弯箍机主轴的稳定温度如下:

　　滑动轴承不超过600度,温升不超过3000;滚动轴承不超过70度，温升不超过40度;其他机构的轴承温度不超过509度。在整个试验过程中润滑系统应畅通、正常并无泄漏现象。

　　(2)在数控弯箍机主轴空运转试验时，变速手柄变速操纵应灵活、***准确可靠;摩擦离合器在合上

　　时能传递额定功率而不发生过热现象，处于断开位置时，数控弯箍机主轴能迅速停止运转;制动闸带松紧程度合适，达到数控弯箍机主轴在300r/min转速运转时，制动后数控弯箍机主轴转动不超过2一3r，非制动状态下制动闸带能完全松开。

　　(3)检查进给箱各档变速***是否可靠，输出的各种进给量与转换手柄标牌指示的数值

　　是否相符;各对齿轮传动副运转是否平稳，应无振动和较大的噪声。

　　(4)检查床鞍与刀架部件，要求床鞍在床身导轨上，中、小滑板在其燕尾导轨上移动平稳，无松紧、快慢感觉，各丝杠旋转灵活可靠。

　　(5)检查溜板箱各操纵手柄操纵灵活，无阻卡现象，互锁准确可靠。纵、横向快速进给运动平稳，快慢转换可靠;丝杠开合螺母控制灵活;安全离合器弹簧调节松紧合适，传力可靠，脱开迅速。

　　(6)检查尾座部件的套筒由套筒孔内端伸出至大长度时无不正常的间隙和阻滞现象，手轮转动灵活，夹紧装置操作灵活可靠。

　　(7)调节带传动装置,4根带松紧一致。

　　(8)电气控制设备准确可靠，电动机转向正确，润滑、冷却系统运行可靠。

　　弯箍机尾座体孔的维修

　　尾座部件结构主要由尾座体、尾座底板、套筒、尾座丝杠螺母等组成。其主要作用是支撑工件或在尾座套中装夹刀具来加工工件，要求尾座套移动轻便，在承受切削载荷时稳定可靠。

　　一般是先***孔的精度，然后根据已修复的孔的实际尺寸配尾座套筒。由于套筒受径向载荷并经常处于夹紧状态下工作，弯箍机尾座体孔容易磨损和变形，使弯箍机尾座体孔孔径呈椭圆尾座体部件的维修主要包括弯箍机尾座体孔、套筒、尾座底板、丝杠螺母、夹紧机构的维修，修复的***是尾座孔。形，孔前端呈喇叭形。修复时，若孔磨损严重，然后研磨至要求，安装时需考虑尾座部件的刚度，将r削余量严格控制在小范围;若磨损较轻则可采用研磨方法进行修正。研磨时，利用可调式研磨棒，以摇臂钻床为动力在垂直方向研磨，以防止研磨棒的重力影响研磨精度。主要由机械部分和控制部分，机械部分组成主要部件由钢筋进给机构，钢筋弯曲机构和钢筋切割机构组成。弯箍机尾座体孔修复后应达到如下精度要求:圆度、圆柱度误差不大于0.01mm，研磨后的弯箍机尾座体孔与更换或修复后的尾座套筒配合为H7/h6。

　　【巨鹿县欧润机械制造厂】弯箍机安全离合器和超越离合器的修理

　　超越离合器用干刀架快速运动和工作进给运动的相互转换，弯箍机安全离合器用于刀架工作进给超载时自动停止，起超载保护作用。

　　超越离合器经常出现传递力小时易打滑、传递力大时快慢转换脱不开的故障，造成机床不能正常运转，一般可采用加大滚柱直径(传递力小时打滑)或减小滚柱直径(传递力大时快慢转换脱不开)来解决上述问题。

　　弯箍机安全离合器的修复***是左右两半离合器接合面的磨损，一般需要更换，然后调整弹簧压力，使之能正常传动。